No obstante, este es uno de los casos excepcionales en los que la labor periodística se ve alabada y reconocida. Sin echar mucho la vista atrás, hace apenas cinco meses, en las manifestaciones que se produjeron cerca de la sede del Partido Socialista, en Ferraz, profesionales de la información junto a sus cámaras fueron increpados, insultados e incluso agredidos. Todo por intentar hacer su trabajo. «Prensa española, manipuladora», se ha escuchado de forma reiterada en muchas de las multitudinarias concentraciones que se han ido produciendo a lo largo de la historia. Sin importar si protestaban contra la derecha o la izquierda.

«Un periodista con rigor, profesional, imparcial y con prudencia»

Lo cierto es que la profesión periodística, desde hace unos cuantos años, ha estado en el punto de mira y muy cuestionada. Incluso a las grandes estrellas, como Pedro Piqueras, las han intentado dejar en fuera de juego: «Hay quienes han llevado algunas quejas al que estaba arriba. Han llegado a pedir mi cabeza, pero el que estaba arriba paró muchas de esas protestas y decidió seguir apostando por mí», expresó el periodista en una entrevista para los micrófonos de la Cadena Ser. Por el contrario, tras el anuncio de su retirada, hubo una oleada de halagos hacia su persona en la red social X. En todos se podía leer la misma descripción: «Un periodista con rigor, profesional, imparcial y con prudencia».

Es entonces cuando debemos preguntarnos: ¿Cómo ha logrado el periodista aguantar tantos años sin que le aparten? ¿Cómo ha conseguido que el público tenga esa imagen de él? ¿Podrán existir nuevos Pedros Piqueras en este clima hostil hacia la profesión? La respuesta a estas preguntas o las suposiciones sobre este tema, quién las puede saber, a ciencia cierta, es una sola persona: la gran estrella.

El Real Aeroclub de Tenerife ha acogido desde su fundación a infinidad de profesionales de la aviación. En la actualidad muchas de esas personas que han pasado por sus aulas se encargan de pilotar diferentes modelos de aeronaves y en distintos tipos de vuelo.

El Centro cuenta con ocho aviones, que utilizan para la formación de quienes quieran ejercer como piloto privado. Además, se oferta la posibilidad de aprender el manejo de drones para conseguir su certificación, algo necesario ya que con la implantación de la normativa europea de drones el 31 de diciembre del 2020 no se permite su uso sin una acreditación expresa.

Sus instalaciones, ubicadas en el Aeropuerto de Tenerife Norte, cuentan con aulas para impartir las clases teóricas, biblioteca, salón de actos, espacio multiusos y una sala de ocio. La parte curiosa es que la Sede está pegada al hangar donde se encuentran las aeronaves, pero no se permite el acceso directo desde dichas instalaciones. Es necesario entrar al aeropuerto y pasar los controles como cualquier tripulación que vaya a viajar.

Se requieren mínimo cuarenta y cinco horas de vuelo para ser profesional privado

Convertirse en profesional de la aviación de forma privada no es sencillo, para ello se deben superar nueve asignaturas teóricas donde se explica todo lo relacionado con la aeronáutica.  Además de aprender el funcionamiento de la navegación aérea es necesario adquirir conocimientos sobre meteorología o leyes. De igual forma, quienes aspiran a conseguir la licencia necesitan realizar como mínimo cuarenta y cinco horas de vuelo. El coste del curso es de 8 663 euros. La matrícula oscila los 1200 euros, cantidad que se puede repartir en mensualidades, y la hora de vuelo ronda los 165 euros sin tasas aeroportuarias.

«Disfruto al ver como cumplo mi sueño de estudiar para ser piloto»

Alfredo León es alumno del Real Aeroclub de Tenerife y confiesa que treinta años después de haber trabajado fuera del sector aéreo decidió iniciarse en este mundillo. «Es algo que adoro desde los diez u once años, pero me fue complicado acceder ya que necesitaba bastante dinero para ello», lamenta. Sin embargo, asegura que «este es mi mejor momento, estoy ilusionado. He formado una familia y tengo a mis hijos que se encuentran a punto de finalizar sus carreras universitarias». El aspirante a piloto afirma que disfruta al ver como cumple su sueño de estudiar lo que siempre quiso.

El estudiante destaca que «poder compaginar el estudio de la  la teoría con la práctica de vuelo es algo que me encanta» pues entiende que «la mejor forma de aprender es con el entreno de las habilidades para pilotar». Alfredo explica que considera la aviación como un hobbie y que el siguiente paso que le gustaría dar son los vuelos sin motor, que consiste en que una aeronave remolca a un planeador y lo suelta en un punto exacto para que descienda mediante las corrientes de aire hasta el lugar de llegada.

«Mi meta es quitar el miedo y la ansiedad a quienes quieren estudiar esto»

Para que el estudiantado pueda conseguir sus objetivos es necesario contar con un profesorado específico y experimentado en la materia. Luis Sierra es instructor de vuelo en el Real Aeroclub de Tenerife, lugar donde también se formó como piloto. Comenzó su carrera como docente en una escuela de Latinoamérica en el año 1988 y afirma que «me motivó sentir que facilitaban mi avance como aviador y me cuestioné si yo también podría hacerlo».

Luis Sierra asegura que su papel es fundamental para que el alumnado reciba la mejor formación y la mayor experiencia para saber gestionar los vuelos y maniobrar las aeronaves. Confiesa que «mi meta es quitarle el miedo y la ansiedad a quienes quieren estudiar esto. Llegan con la experiencia de no ser tripulantes y desconocen lo que significa dirigir una aeronave». Además, añade que «mi reto es conseguir que se sientan de forma cómoda y disfruten del vuelo para que aprendan lo máximo posible». Lo más gratificante para Sierra de su trabajo es el observar cómo quienes no han recibido nociones previas sobre aviación consiguen maniobrar un aparato en poco tiempo, así como el encontrarse que estudiantes formados por él sean las personas encargadas de llevarlo en un vuelo regular.

«Me gustaría llegar a pilotar aviones comerciales»

Y es que para conseguir pilotar vuelos en líneas aéreas, es necesario obtener en primera instancia la licencia de piloto privado. Este es el objetivo que algún día le gustaría lograr a Natalia Bruce, alumna del Aeroclub. Su encanto por los aviones la llevó a que soñara con dirigir aparatos comerciales, sin embargo asegura que «cuando era adolescente, a mis progenitores les fue imposible pagarme la carrera» y añade que «ahora que soy independiente de forma económica, pensé en quitarme esa espinita que tenía y poder pilotar aunque sea aviones monomotor».

La futura profesional afirma que lo que más le gusta es el llevar la aeronave, tener contacto con ella. No obstante, asegura que «por mi carrera universitaria siempre estudié mucho pero, tras estar años trabajando, siento que he perdido el hábito de estudio y me cuesta retener algunos conocimientos».  Natalia Bruce confiesa que al principio imaginó que era un mundo donde era necesario entrar joven pero, tras hablar con diferentes docentes, conocido que existen personas que empezaron con más de cuarenta años y ahora se han convertido en profesionales comerciales.

¿Cuáles son los principales objetivos que tiene la Asociación Canaria de Aprendizaje y Servicio  (Aps)? «La Asociación tiene como meta la difusión del sistema de ApS en el ámbito canario, de forma que damos a conocer las experiencias obtenidas con jornadas y encuentros. Además, buscamos contactar con las personas, colectivos y centros escolares que fomentan este tipo de ideas. De igual forma, asesoramos y proponemos planes de este tipo. La formación es nuestra prioridad a nivel interno, de forma que continuamos con el apoyo e impulso de estas técnicas en nuestro Archipiélago».

¿Cómo promueven la colaboración entre las instituciones educativas y las organizaciones a las que se les presta servicio? «Principalmente actuando como nexo entre los colectivos que ponen en práctica o desean poner en práctica esta metodología. Así ayudamos a generar redes que faciliten el contacto entre entidades y se creen encuentros entre las instituciones educativas y las organizaciones a las que se les podría prestar servicio».

«El profesorado siente ilusión y motivación con estos proyectos»

¿Cuáles son los beneficios y las implicaciones del aprendizaje y servicio para el estudiantado? «El profesorado se ilusiona y se motiva. Ven como el alumnado se incluye en el grupo y en los proyectos, puesto que este modelo implica verse en situaciones reales. De esta manera permite que, quienes se encuentren con desmotivación o de forma aislada, encuentren una oportunidad para sacar a la luz sus habilidades. Por ello, podemos decir que el primer beneficio es la inclusión».

¿Algún otro beneficio? «El descubrimiento de nuevas capacidades, ya que si no fuera por la puesta en práctica del ApS  el alumnado desconocería ese talento y no propiciaría el querer dedicarse a esa profesión o tarea. Así logramos desarrollar las competencias que se deben trabajar en la escuela de forma real, sin forzarse, ya que implican trabajo en equipo, gestión de conflictos, búsqueda de recursos, elaborar proyectos, reglas claras, entre otros. Además, se enseña cómo enfrentarse a la realidad para transformarla, ya sea de forma individual o con un equipo de trabajo».

El desconocimiento, uno de los mayores retos

¿Qué desafíos encuentra la Asociación para la implementación del Aprendizaje y Servicio en el sistema educativo de Canarias? «Uno de los desafíos es el desconocimiento que aún existe sobre las ApS en el ámbito educativo formal y no formal. Esto provoca que quienes descubren esta metodología se asusten por su apertura al entorno, con el establecimiento de redes, trabajo y aprendizaje real. Sin embargo, las personas que prueban esta técnica se quedan escandiladas y se vinculan a este modo de trabajar, convirtiéndose en las mejores difusoras de la misma».

¿La nueva ley educativa, LOMLOE, afecta a la implantación de esta metodología? «La tenemos a nuestro favor, ya que favorece este modo de trabajar en diferentes áreas, asignaturas y materias, lo que nos parece una magnífica oportunidad para el ApS y el profesorado».

¿Cuáles son las iniciativas más destacadas que han llevado a cabo en los últimos años para fomentar esta técnica? «Pondría en primer lugar las Jornadas ApS a nivel regional que se han realizado desde la Asociación en las dos últimas ediciones. Se están convirtiendo en un lugar de encuentro y logran visibilizar el buen hacer de multitud de educadores que han asumido el ApS como una forma de trabajo en sus aulas y en sus centros».

«Queremos continuar con el impulso de las Jornadas de formación y visibilización»

¿Cuáles son los planes futuros de la Asociación? «Continuar con el impulso de las Jornadas de encuentro, formación y visibilización de las experiencias obtenidas, favorecer e impulsar la metodología y el conocimiento de quienes llevan a cabo ApS a través de las redes sociales y humanas y, por último, vincular las diferentes iniciativas tanto en la educación formal no universitaria y universitaria».

Al acto de apertura asistieron el rector de la Universidad de La Laguna, Francisco García, que destacó «la importancia de este foro, porque el transporte en Canarias es fundamental para nuestra economía»; y la secretaria general de Transportes y Movilidad del Ministerio de Transportes Movilidad y Agenda Urbana, María José Rallo del Olmo, que expresó que «el transporte y la movilidad están en un proceso de transformación».

Además, se sumaron a la cita el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis; el consejero insular del Área de Carreteras, Movilidad, Innovación y Cultura del Cabildo Insular de Tenerife, Enrique Arriaga; el presidente del Foro de Ingeniería del Transporte y catedrático de la Universidad Politécnica de Madrid, José Adrián García; la presidenta del Comité organizador local y catedrática de la Universidad de La Laguna, Rosa Marina González, y el decano de la Facultad de Economía, Empresa y Turismo de la ULL, José Adrián García.

Tras la intervención de las autoridades, comenzó la primera ponencia del Congreso con el profesor e investigador emérito de la Pontificia Universidad Católica de Chile, Juan de Dios Ortúzar, bajo el título Modelización de Transporte, algunas ideas para el futuro. El experto afirmó que «hay que seguir investigando porque la gente prefiere el uso del coche antes que el transporte público, aún sabiendo que es dañino».

El catedrático expresó su apuesta por «cambiar los hábitos de la sociedad». De esta forma, «se fomentará el uso de la bicicleta en trayectos de menos de diez kilómetros para colaborar con el medioambiente y luchar contra la pandemia de la obesidad». 

«La presión del canon estético en las redes sociales está llegando a límites»

Wenceslao Peñate es catedrático de Psicología Clínica y responsable del área de Salud Mental en la Unidad de Servicios Psicológicos y Logopédicos de la Universidad de La Laguna. Imparte docencia en diferentes másteres y doctorados en Psicología Clínica y de la Salud y una de sus preocupaciones es el aumento de la ideación, planificación e intento suicida en la sociedad tras la pandemia, ya que algunos estudios «cifran un aumento del 11 %». Sin embargo, subraya que «por fortuna, los casos son en su mayoría de carácter leve y moderado”, es decir, que son «muy abordables».

Remontándose a la Pandemia, explica como al inicio «la juventud fue quien resistió mejor y en general las tasas de trastornos psicológicos se dieron en personas de mediana edad o mayores». Sin embargo, «a medida que la Pandemia fue avanzando, las personas más jóvenes comenzaron a impacientarse, lo que provocó un incremento en los problemas de salud mental». Añade que estos problemas son «de carácter emocional, lo que se conoce como depresión y ansiedad».

Los problemas emocionales, los más habituales

El catedrático manifiesta que los trastornos emocionales «son los más habituales», ya que  «son situaciones para las que las personas no vienen equipadas con estrategias protectoras para enfrentar situaciones conflictivas», de forma que «se llevan como se puede, y se escapa de ellas solucionándolas de forma superficial», comenta.

Peñate achaca la creación de las adicciones comportamentales a las tecnologías de la información, «porque son trastornos que aparecen cuando una persona desarrolla dependencia hacia una actividad». Resalta que «en la actualidad existen personas jóvenes que pasan más de cuatro horas comunicándose vía internet», algo que «interfiere en su vida laboral, académica, personal, social y familiar». El experto en Psicología Clínica asegura, además, que «la clave siempre está en la interferencia, es entonces cuando hablamos de un problema de salud». De igual forma, recuerda que las principales clasificaciones psicopatológicas y psiquiátricas ya empezaron a reconocer que había una adicción nueva y que «los Juegos Online, el cibersexo y la conexión a redes sociales, entre otros, son un importante problema de salud creciente».

Acerca de los presupuestos destinados para la salud mental, el catedrático resalta su aumento tras la Pandemia y asevera que «en las comunidades autónomas se han desarrollado planes de prevención suicida, así como de forma específica para el suicidio infantojuvenil». Revela que en Canarias también existe un plan, pero que, en líneas generales, se desconoce. Además, expresa que «la implantación de profesionales de la Psicología en la atención primaria de forma experimental «es un ejemplo de este incremento en los presupuestos. Asimismo, «siguen faltando muchos recursos, pero hay que reconocer que cada vez se destinan más medios y es una muy buena noticia», sostiene.

La Unidad de Servicios Psicológicos y Logopédicos de la ULL

A lo largo de este curso 2022/2023 comenzó a funcionar la Unidad de Servicios Psicológicos y Logopédicos de la Universidad de La Laguna. Es un espacio destinado a la prestación de servicios psicológicos y logopédicos. Wenceslao Peñate destaca que «el 98 % acude a este apartado» y, de forma específica, «unas 115 personas han solicitado ayuda y son atendidas por terapeutas de la unidad algo más de noventa, en un promedio de ocho a diez sesiones», asegura.

El responsable expone que «la inversión para este plan proviene de los presupuestos participativos» y menciona que «es el proyecto más votado en los últimos dos años». Subraya que el proyecto «es una necesidad social y un beneficio para toda la comunidad universitaria» y pone en valor las consultas realizadas: «Por fortuna, alguna persona que pensó en dejar la Universidad se lo replanteó y es capital humano que se ha recuperado».

El espectáculo debe su nombre a que el artista desconoce cuando será la función número mil, algo que se producirá a lo largo de este año. Pérez reconoció que tiene muy presente a su madre. Por ello, parte de su show ronda en torno a su infancia. Continuó con experiencias vividas incluso en una cárcel, donde reconoció «conocer a gran parte de quienes allí se encontraban».

Su lado más gamberro

El lanzaroteño siguió el relato con sus vivencias en la etapa universitaria, donde descubrió que «uno no puede combatir lo que es, por mucho que se aleje de su barrio», refiriéndose a su lado más «gamberro». A pesar de ello, destacó que «logré graduarme en Magisterio». Además, el artista reveló con un carácter anecdótico que «por un hecho inesperado me libré de un examen para el que no había estudiado» y añadió lo afortunado que se siente: «Agradezco todos los días de mi vida la suerte que he tenido, ya que sin ella diversas situaciones hubieran terminado de forma distinta».

El cómico recordó una de sus etapas más personales y aseveró que en su momento se sintió «abrumado» por algunas personas,  ya que le «exigían explicaciones». Es por ello que decidió guardar la explicación del proceso por el que pasó para el show que en estos momentos desarrolla. Para finalizar, hizo referencia a su hija a la que «ama con locura» y recordó que gracias a ella se percató del camino que debía seguir para continuar «viéndola crecer».

La celebración de este Congreso se llevará a cabo con el apoyo institucional de la Fundación General Universidad de La Laguna . En el evento se tratarán temas como los retos de la educación en la sociedad digital, la investigación educativa, el uso de aplicaciones para el aprendizaje de las matemáticas y la educación emocional, entre otros. Por la asistencia se recibirá un crédito ECTS.

El objetivo principal es que quienes impartan docencia en los próximos años conozcan, analicen y debatan sobre el futuro y se actualicen a los nuevos tiempos. La coordinadora de comunicaciones de la Delegación, Aroa García, subrayó que «lo que se espera con estas actividades es retomar la participación de la comunidad universitaria, que experimenten un Congreso diferente y atractivo. Además de darle una mayor visibilidad a los actos que se realizan gracias a la iniciativa que tiene el alumnado»

Sofía Fuentes, del Colegio Pureza de María, en la Capital tinerfeña, fue la primera galardonada en la modalidad de Dilema; Claudia Jiménez, del IES Ingenio (Gran Canaria) fue el la primera clasificada en la modalidad de Disertación , mientras que Miguel López, del Liceo Francés Internacional de Tenerife, quedó segundo; Yasmina El Hachem, del IES Cairasco de Figueroa, en Gran Canaria, fue la primera posicionada en Fotografía; por último, Manuel de la Hoz Morales, Javier Sebastián Toledo, Diego Antonio Fajardo Antelo, del IES Costa Teguise, en Lanzarote, fueron los ganadores en la modalidad de Vídeo.

En el acto de presentación, celebrado el 14 de marzo en el Cabildo de Tenerife, la vicedecana de Filosofía de la Universidad de La Laguna e integrante de la Comisión Permanente de la Olimpiada Filosófica de España, Margarita Vázquez, destacó que «será la primera vez que participen las diecisiete comunidades autónomas, incluidas las ciudades de Ceuta y Melilla».

En Canarias todo son ideas y planes de futuro, pero el día de la implementación nunca llega. A veces me pregunto si es por las molestias que puedan causar, ya que es un cambio que importante para la ciudadanía. Y en este año electoral la clase política no quiere problemas.

«Parece que la aplicación en La Laguna de la Zona de Bajas Emisiones tendrá que esperar»

En San Cristóbal de La Laguna existe un proyecto de movilidad sostenible bastante avanzado, donde se incluyeron modelos piloto de ZBE, sin embargo parece que su aplicación todavía tendrá que esperar. El alcalde del municipio de Arona, José Julián Mena, también se pronunció acerca de este tema al asegurar que esta medida está recogida en el proyecto Plan Arona Ilusiona, el cual prevé una inversión de 500 000 euros.

En definitiva, esta ley o ley fake, de momento es una utopía en la práctica, ya que pocas localidades se encuentran aplicándola. Habrá personas que quieran que se aplique, o no, pero lo que no se puede hacer es aprobar algo y dar un supuesto plazo para aplicarlo, cuando en realidad no hay tiempo suficiente para llevar a cabo las medidas oportunas o no hay voluntad de implementarlo por parte de las comunidades autónomas. Estoy seguro de que si la ciudadanía fuera la responsable de aplicar esta medida, ya muchas personas estarían sancionadas, pero al ser la clase política la encargada, no pasa nada.

La final estará dividida en dos turnos diferentes. Uno por la mañana, en el que participarán quienes hayan trabajado en la realización de dilemas morales y en la defensa de disertaciones. La siguiente parte, por la tarde, se realizará a través de las presentaciones orales de las fotografías y vídeos seleccionados, así como el anuncio de quienes resulten finalistas.

El estudiantado que supere la parte de dilemas morales será el primero en participar en la final del proyecto, enfrentándose a una prueba de noventa minutos en la que se planteará una disyuntiva sobre Fronteras y  justicia global.

En la segunda parte, las personas finalistas justificarán las disertaciones seleccionadas con un tiempo máximo de diez minutos para su defensa. El jurado, que estará formado por personal docente e investigador (PDI) de la Sección de Filosofía de la ULL, será el encargado de evaluar y realizar preguntas acerca de los diferentes razonamientos.

Por último, se realizará una exposición fotográfica de carácter filosófico en la que se podrán observar los trabajos finalistas.  La apertura del acto se llevará a cabo en el espacio para exposiciones del Centro de Información Juvenil de Cabildo de Tenerife en el edificio TEA. Se premiarán las modalidades de vídeo, foto, dilema y disertación.

La Olimpiada Filosófica de España se celebrará en Adeje el 28 y 29 de abril.

Durante la formación se trabajará la realización de proyectos con los mínimos recursos posibles, además de conocer de forma teórica y práctica el lenguaje audiovisual. En la segunda clase, cada participante tendrá la oportunidad de llevar su guion para  comentar su realización y posterior puesta en escena. Se encargará de esta formación el editor y realizador Roberto Álvarez.

Cinedfest realiza anualmente un festival educativo de cine donde participan diferentes centros educativos canarios y de la Península, una iniciativa que este año cumplirá su décima edición. La actividad será gratuita y podrá asistir alumnado perteneciente a cualquier Grado.

Para participar se deberá enviar un correo electrónico indicando nombre y apellidos al correo electrónico de Cinedfest.

Roberto Álvarez señala que «en la primera sesión se darán las pautas para comenzar a desarrollar la idea, con consejos sobre cómo crear y enriquecer un guion». Luego, «hablaremos de la preproducción, intentando abarcar todos los elementos que debemos tener en cuenta antes de grabar. Además, se hará un ejercicio práctico sobre la puesta en escena».

El Carnaval de Santa Cruz de Tenerife enterró este Miércoles de Ceniza a su sardina. El entierro partió de la calle Juan Pablo II, siguiendo hasta la plaza Weyler y pasando por las calles Méndez Núñez, Pilar, Villalba Hervás y La Marina, para terminar en la plaza de España. Al evento acudieron multitud de viudas histriónicas, espíritus incalificables e integrantes de un variopinto clero y festivas órdenes religiosas. Lágrimas de cocodrilo.

En 2017, el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria inició las obras del proyecto de la MetroGuagua, algo que venía para solucionar los problemas de movilidad en la Ciudad y que nos vendían de esta forma: «Comienza la cuenta atrás para que en 2021 la primera de las 17 guaguas recorra los casi 12 kilómetros de línea». Nada más lejos de la realidad. En cinco  años solo se han finalizado tres de los ocho tramos con los que cuenta el Plan, sin contar con las otras dos obras que se incluyen, como son la estación de Hoya de La Plata, que se encuentra en ejecución, y el paso inferior de Santa Catalina, todavía en fase de proyecto.  

El problema no radica solo en la lentitud con la que se están ejecutando las obras y que perjudican a la ciudadanía, el problema se encuentra en el sobrecoste del proyecto: 151 millones de euros. Duele.  

«La idea de crear un tranvía como en la isla de Tenerife fue descartada»

La idea de crear un tranvía como en la isla de Tenerife fue descartada, ya que «según los estudios» o así nos lo hacían creer, supondría un coste mayor que el de este proyecto.  A día de hoy, con el alto sobrecoste que tiene la obra y el excesivo tiempo que se está invirtiendo en él, no sé yo si finalmente este sistema de transporte es el más rentable para la Ciudad. La obra del Tranvía en Tenerife no duró más de cuatro años. 

Pero no todo es malo. Hasta ahora la red de Guaguas Municipales y Global ha funcionado bastante bien para la demanda que ha existido. Además, medidas como la reducción de los bonos al 50 % ha conseguido fomentar su uso entre la población. Sin embargo, si se realiza esta reducción y se aprecia que el número de personas usuarias aumenta considerablemente, la empresa pública debe contar con los vehículos y el personal suficientes para abarcar tal demanda, de lo contrario, veremos imágenes como las de hace unas semanas: numerosas personas cortando el paso a una guagua Global tras verse tiradas en la calle.

Con estas malas experiencias conseguiremos que el boom del transporte público se convierta en una bomba. Menos palabrería de «usen el transporte público» y más eficiencia en la inversión y planificación.