La publicación de esta investigación en Foods se ha realizado como parte de una tesis doctoral, y es la prolongación de otro artículo anterior en Journal of Food Composition and Analysis de 2023 y centrado en el perfil graso de este producto, comparando la producción en el norte con la del sur.

El equipo (Clemente Méndez, Alicja Grycz, Domingo Ríos, Beatriz Rodríguez y Elena Rodríguez) explica que el cultivo del aguacate crece cada año, de tal forma que en los últimos diez años la producción mundial ha aumentado un 200 %. Se trata, se apunta desde la investigación, de un fruto saludable, rico en nutrientes, especialmente en grasas insaturadas, cuyo consumo se asocia a la reducción del riesgo de enfermedades cardiovasculares (baja el colesterol, mejora el perfil graso de la sangre). Además de dicha grasa saludable, también es rico en componentes bioactivos con efecto antioxidante, los cuales reducen el riesgo de sufrir enfermedades cardiovasculares, neurodegenerativas y algunos tipos de cáncer.

Cincuenta muestras en siete municipios

La metodología consistió en analizar cincuenta muestras de aguacates producidos en siete municipios de Tenerife (Buenavista, Los Silos, La Orotava, Güímar, Los Realejos, Santiago del Teide y Tacoronte). Se analizó el contenido en materia seca, grasa, fibra, minerales, compuestos antioxidantes como la vitamina E entre otros, y el perfil graso, así como el peso y contenido de pulpa del fruto.

Los resultados muestran que el principal componente de la materia seca del aguacate es la grasa, mayormente monoinsaturada, rica en ácido oleico. El trabajo de laboratorio permitió comprobar que la zona de cultivo muestra gran influencia en la composición química y en el tamaño de este producto, de modo que los producidos en Buenavista tienen más pulpa que en otras localidades, y los de Los Silos y Santiago del Teide son los de mayor peso. En cuanto al contenido de antioxidantes, el estudio revela que los aguacates de Güímar presentan mayores cantidades de vitamina E y una gran cantidad de flavonoides.

«Las prótesis mejorarán con el avance de la ingeniería robótica »

Zuleika Redondo es una estudiante del Grado de Ingeniería Robótica en la Universidad de Alicante. Su decisión por estudiar esta rama de la ingeniería nació cuando en el cuarto curso de la Educación Secundaria Obligatoria sintió interés por cursar un estudio de la rama de la tecnología. Las matemáticas y la ciencia fue lo que en el segundo año de Bachillerato la animó a decidirse por una carrera que llevaba poco tiempo en las universidades.

La joven alicantina mostró desde niña una destreza manual que difería de su grupo a la edad de cinco años ya que «despedazaba coches de juguete para volver a montarlos pero algunos los rompía por esa razón», afirma. Hija de padre técnico, Redondo llegó a desguazar una batidora y una plancha para descubrir cómo era el interior de los electrodomésticos. «Las experiencias con mi padre fueron lo que me impulsaron a crear algo propio», matiza.

Las Instituciones Superiores que contemplan contenidos relacionados con esta entrevista son muy pocas en España. «La Universidad de Alicante fue pionera en la implantación del Grado en Ingeniería Robótica en el Estado español», indica Redondo. En España, nueve instituciones de Educación Superior ofertan estos estudios. «Con el tiempo esta rama de la ingeniería se expandirá a más facultades españolas debido a su utilidad en la vida social», apunta Redondo.

«La robótica y la inteligencia artificial deben estar unidas»

Los estudios de Ingeniería, en general, tienen un mayor índice de matriculación de alumnado masculino que femenino. La estudiante afirma que «cuando entré a estudiar la rama de robótica la proporción de chicos y chicas estuvo muy igualada pero en Ingeniería Informática el ratio de hombres es muy elevada». 

El proyecto de la First Lego League cree que «puede promover el interés por los estudios científicos en el colectivo femenino gracias a la resolución de problemas mediante el desarrollo de desafíos con el uso de los robots».

Los campos de la ingeniería robótica son seis: industrial, de exploración, domótica, nanotecnología, militar y humanoide. España es el cuarto país europeo con mayor número de instalaciones con robos en el sector de la industria, según el informe de la Federación Internacional de Robótica emitido en el año 2020.

Las tecnologías emergentes como la computación en la nube, el internet de las cosas, la IA y el  blockchain (cadena de bloques) son parte de todas las carreras científico-técnicas. Redondo cree que «la unión de la inteligencia artificial está hecha para coexistir junto con la robótica porque las dos cosas juntas te llevan a otro nivel».

«En España la robótica móvil avanza más que la industrial»

El progreso tecnológico varía de una nación a otra. «El avance de otros países en materia de tecnología depende del campo de la robótica. Existen países europeos muy avanzados en robótica industrial como Alemania, pero menos desarrollada en robótica móvil. En España encontramos la ingeniería móvil en logística», afirma Zuleika Redondo.

La estudiante desearía cumplir su sueño consistente en la participación en un programa de intercambio en Estados Unidos. Por otro lado, considera que la pasión por la robótica se despierta mediante alguna experiencia. «Para que el estudiantado pueda descubrir un interés real en esta disciplina les recomiendo comprobar que realmente les interesa el campo de la ingeniería robótica mediante la programación visual en Scratch o talleres para que dispongan de otra perspectiva de este campo», matiza.

Las aplicaciones de los estudios que cursa son infinitas en una sociedad digital en constante cambio. Mi sueño es «un proyecto consistente en la realización de un robot móvil colaborativo que ayude a las personas con discapacidad menor o mayor en el aporte de una conversación interesante, recordarles tareas o llevarles pedidos a su domicilio».  

Las charlas de la primera sesión serán ofrecidas por estudiantes recién egresado del ESIT: Sonia Guerra (Ingeniera de Proyectos en Water Solutions), Marcial González (Energy Consulting Senior Professional en Hitachi Energy) y César Pérez (Ingeniero Mecánico en Wooptix). Elena Pastor, catedrática de la ULL, llevará a cabo en la segunda sesión la conferencia plenaria Transición rápida hacia el hidrógeno…¿Algún problema?

La docente compartirá los resultados de su última publicación La reducción del oxígeno y la evolución del hidrógeno. Pastor afirma que «el hidrógeno sustituirá a los combustibles fósiles como una de las principales fuentes de energía».

La presentación de pósters y un catering para las personas asistentes, se realizarán de 10.30 a 12.00 horas. El objetivo de este congreso es promover la colaboración entre distintas disciplinas de la ingeniería a la vez que se brinda la oportunidad al alumnado para compartir sus conocimientos y experiencias laborales mediante comunicaciones tipo póster.  La investigación relacionada con los materiales para tecnologías del hidrógeno será el tema principal durante esta jornada.

La ponente y doctora en Ingeniería Ambiental Sonia Guerra destaca que «la interdisciplinariedad en la ingeniería ayudará a personas egresadas al hallazgo de soluciones que permita una mejora en la eficiencia energética a medio plazo».

Este evento está dirigido a estudiantes de los grados de Ingeniería, Ciencias Ambientales, Física, Química, Matemáticas y diferentes titulaciones de máster y doctorado. El cierre del Congreso tendrá lugar a partir de las 13.00 horas, momento en el que se procederá a la entrega de Premios Cátedra Fundación Cepsa de Transición Ecológica e Innovación a los mejores.

Las diferentes formaciones se realizarán todos los martes hasta la finalización del curso. Tiene una duración total de 40 horas, divididas en 8 sesiones presenciales y 20 horas de trabajo autónomo, tal y como plasma el programa y plan formativo , contando con la entrega de un proyecto final evaluable el 6 de junio. En su temario se darán a conocer diferentes conceptos de programación, que serán posteriormente trabajados en programas como Scratch, realizándose también una introducción a la plataforma de computación en la nube CoCalc.

La principal finalidad es de dotar a sus participantes de herramientas y habilidades sobre el uso de las nuevas tecnologías y aptitudes, como el pensamiento computacional y el diseño e impresión 3D, que les servirán para el desarrollo de futuras ideas empresariales. Al ser un curso teórico-práctico, sus integrantes seguirán un desarrollo guiado, donde se les facilitarán los conceptos de cada una de las sesiones, además de una explicación por parte de profesionales sobre cómo deben aplicarlos para que finalmente puedan resolver los diferentes ejercicios de forma autónoma.

Gara Miranda Valladares, directora del Aula Cultural de Pensamiento Computacional, y profesora titular en el Grado de Ingeniería Informática de la ULL, asevera que «en el siglo XXI no basta con usar la tecnología, hay que entender los fundamentos básicos  para ser capaces de discernir sobre qué puede ofrecernos la tecnología en cada contexto».  Por otro lado, también afirma que «mejorar la formación que las personas tienen en este ámbito es la única forma de que los profesionales del futuro entiendan el idioma de la tecnología, que socialmente se empiecen a entender los fundamentos teóricos de este campo y, así, se pueda mejorar la percepción que se tiene de él».

Con este propósito en mente, desde el Aula Cultural de Pensamiento Computacional consideran que este tipo de cursos así como otro tipo de talleres e iniciativas que promueven con regularidad, son necesarias para cambiar esta situación y preparar a los más jóvenes de cara a su futuro profesional y personal.

Entre los objetivos de la feria se encuentran mostrar el emprendimiento como una salida profesional y exhibir la investigación como una fuente de innovación. Por el afán de la organización de transmitir pasión por la divulgación, muchas actividades se centran en informar sobre nuevos proyectos e iniciativas.

«Sin ellos no somos capaces de seguir avanzando»

Ponentes como Juan José García destacaron ayer el entusiasmo del alumnado asistente «para seguir avanzando». Más allá de presentar lo que las distintas empresas pueden ofrecer al estudiantado en su trayectoria, otras ponencias como Competencias personales y Tips para la realización de un buen cv, de Laberit Sistemas, se centraron en transmitir la importancia de las soft skills en el mercado laboral. 

Por su parte, el equipo automovilístico ULL Dynamics, formado por alumnado del Grado en Ingeniería Electrónica, Industrial y Automática y del Grado en Ingeniería Mecánica, cuenta con un estand propio. Minerva Sanz, jefa de administración del equipo, asevera que tener un estand en la Escuela les da la oportunidad de ampliar su alcance y llegar a muchas empresas. «Esto nos pueden aportar su opinión y nuevas visiones sobre nuestro proyecto y que puedan incluso llegar a convertirse en patrocinadores», apuntó.

Inés Delgado, técnico de selección e inclusión del Grupo Disa, afirmó que «estar aquí hoy es una gran oportunidad para conocer talento, que al final es lo que nos interesa. Ya no solo como empresa para conseguir a personas que quieran trabajar, sino también encajar en las motivaciones, por eso venimos también a escuchar al alumnado». Además, destacó que son ya varios años que llevan cogiendo alumnado en prácticas con la idea de formar talento y captarlo para nuestra empresa».

Las clases combinarán enseñanzas teóricas interactivas, donde se presentarán la teoría básica, conocimientos generales sobre el vuelo de drones y aspectos normativos, con clases prácticas que incluirán experiencias de vuelo reales tanto en interiores como en exteriores, las cuales no son obligatorias para obtener los certificados, utilizando diversos modelos de drones como son los DJI-Mini 2, Autel Evo2, o DJI-Mavic 2 zoom, entre otros.

Los docentes principales serán José Andrés Correa Cordobés y Miguel Pereyra Chico, miembros de la Asociación Canaria de Operadores y Pilotos de Drones (Ascadrón ). Por parte de la dirección, el responsable es Santiago Torres Álvarez, del departamento de Ingeniería Informática y de Sistemas de la propia Institución académica.

Al finalizar la impartición del Curso, que se reconocerá con un crédito, la ULL emitirá certificados de asistencia y aprovechamiento para quienes hayan asistido al menos al 80 % de las horas lectivas presenciales y superado el trabajo final.

¿Cuáles son los objetivos principales en los que se pensó al comenzar con esta iniciativa? «El objetivo principal era poder llegar a diseñar y fabricar un monoplaza eléctrico de competición y competir con él. Este sueño se cumplió hace dos años, en Barcelona, cuando se consiguió llevar el coche al campeonato de España y pudo correr. Ahora mismo estamos trabajando en lograr competir en más países, no solo a nivel nacional sino también en otros países de Europa».

Si pensamos en una visión futura, ¿a dónde cree usted que puede llegar el Fórmula? «Yo creo que no tiene límites, el estudiantado pone en práctica los conocimientos teóricos que adquieren en la Universidad. El techo del proyecto es lo que quiera hacer el alumnado, si seguimos creciendo como lo hemos hecho hasta este momento, apuntar a ganar las competiciones más importantes como por ejemplo, la de Alemania, no es para nada una idea descabellada».

«Tenemos que funcionar como una empresa»

¿En qué etapa se encuentra el proyecto actualmente? «Ahora nos encontramos desarrollando una nueva versión del monoplaza, con baterías de última generación que nos han sido proporcionadas por Tesla, que es un nuevo patrocinio. También estamos mejorando nuestra estructura organizativa, ya que al final tenemos que funcionar como una empresa que desarrolla vehículos de competición e intentamos vender dicho prototipo a una empresa. Por eso, no solo se necesitan habilidades y conocimientos ligados a la ingeniería, también son necesarias otras áreas como dirección de empresas, marketing, diseño…».

¿Son bastantes las personas que se involucran o considera necesario tener más de nuevo ingreso? «Realmente somos un grupo muy pequeño en comparación con la mayoría de equipos. Hay algunos de aproximadamente cincuenta o cien personas, y aunque todos los años crecemos poco a poco, siempre buscamos gente nueva, ya que cada año hay alumnado que se gradúa y termina la universidad y alguno que entra nuevo. Al fin y al cabo es un trabajo de relevos, hay personas que dejan su paso y dan oportunidad a la gente nueva que venga a la universidad».

¿Cree que esta iniciativa tiene la repercusión que realmente se merece? «Sinceramente, está lejos de tener la repercusión que se merece. Es comprensible, ya que el equipo es bastante joven, y al ser el primero de las Islas el evento era desconocido para la mayoría de las empresas y estudiantes. En la Península, por ejemplo, es difícil encontrar una empresa que no quiera colaborar con un fórmula student, ya que para ellos es sinónimo de difusión de su nombre y de prestigio».

¿Cómo funcionan los patrocinios en el Fórmula ULL? ¿Se necesita un número mínimo de ellos? «Generalmente, la competición no te limita de ninguna manera en ese aspecto. No existe una cantidad mínima o máxima ni se limita el método de colaboración. Las empresas patrocinadoras pueden aportar productos, servicios, dinero en efectivo… En nuestro caso, este año en especial estamos buscando nuevas colaboraciones, ya que consideramos que tenemos mucho que ofrecer y que podemos dar un salto adelante a nivel de estructura empresarial».

¿Cómo es el lugar de trabajo? «La Universidad de La Laguna y la Escuela Superior de Ingeniería y Tecnología, nos proporcionamos múltiples espacios en los que trabajar, como por ejemplo aulas, laboratorios, naves… De esta manera, los miembros del equipo siempre tienen un lugar al que ir a trabajar. Este año estamos intentando disponer también de aulas en Guajara, para que el alumnado de grados distintos a ingeniería, tengan disponible un espacio cerca en el que trabajar y no tengan que trasladarse hasta Anchieta».

«La competición es un proyecto que surge por y para el alumnado»

¿Cómo se distribuyen las labores en el taller? «Nos gusta tener una buena organización, por lo que las distintas áreas técnicas, las que tienen que ver con el trabajo directo en el coche, tienen su correspondiente jefatura, que distribuye el trabajo en función de los conocimientos, la experiencia y el interés de cada miembro del equipo».

¿Quiénes colaboran principalmente en el proyecto? Estudiantes, profesorado, gente externa… «El campeonato en sí es una iniciativa que surge por y para el alumnado, tienen el protagonismo de esta disciplina y son quienes organizan y dirigen los equipos. Luego, por supuesto, el profesorado colabora con asesoramiento, que en este caso tenemos un gran personal docente detrás ayudándonos, pero todas las decisiones son tomadas por estudiantes».

¿Cuál es el procedimiento y los requisitos para poder formar parte de esta iniciativa? «Hemos tenido siempre un único requisito, que es el interés. No se exige ningún tipo de conocimiento previo, realmente buscamos gente que se quiera involucrar. Muchas empresas valoran el haber participado en un equipo de fórmula students. Por ello, cualquier persona, no solo que le guste el mundo de las carreras  y del motor, sino el mundo empresarial, está invitado a unirse. El procedimiento para entrar al equipo es sencillo, en nuestro perfil de instagram hay un enlace a un formulario, tienen que rellenarlo y nos ponemos en contacto».

¿Es necesario que el estudiantado pertenezcan a un grado o una rama de estudios específica? «Para nada, de hecho siempre hemos insistido en que cualquier rama de estudio es bienvenida, siempre que se quiera trabajar y se quiera poner en práctica aquello que a cada persona le gusta y le apasiona, el equipo de ULL Dynamics es su lugar».

El curso constará de diez horas presenciales, cuatro teóricas y seis prácticas, y quince horas de trabajo autónomo por parte del estudiantado. Las personas que lo realicen y hayan completado un mínimo del 80% de las horas lectivas presenciales recibirán un certificado de asistencia y aprovechamiento, que a su vez podrá reconocerse por un crédito ECTS.

La docencia la llevaran a cabo José Andrés Correa Cordobés y Miguel Pereyra Chico, miembros de la Asociación Acudro. Mientras que la dirección académica, formando también parte del profesorado, estará a cargo de Santiago Torres Álvarez, profesor del  Departamento de Ingeniería Informática y de Sistemas de la ULL, el cual manifiesta que «la principal cualidad de este curso es que se tiene una visión clara de la normativa respecto al uso y vuelo de drones».

«En un espacio tan acotado como Canarias es de vital importancia que se conozca la normativa existente»

Torres Álvarez expone que «en un espacio tan acotado como Canarias es de vital importancia que se conozca la normativa existente en cuanto a zonas de uso, limitaciones, grabación, protección de datos, etc». De igual forma añade que «mediante la teoría y prácticas del curso, se dan consejos muy útiles para el mantenimiento correcto de la aeronave, realización de vuelos en condiciones óptimas de seguridad y se adquieren algunas destrezas para el manejo de drones de pequeño y mediano tamaño. Además se dan nociones básicas de su morfología, instrumentación, sistemas de control, operaciones básicas de estabilización del UAS…».

Sobre la importancia de este aparato en el fututo de algunas profesiones, el docente destaca su uso «para labores de vigilancia y mantenimiento de estructuras, como naves industriales, torres eléctricas…», así como para «la agricultura 4.0», un nuevo modelo agrícola en el que «se monitoriza el estado de los cultivos introduciendo elementos tecnológicos, sensores…, que permiten una optimización de la producción. En este modelo las labores de los drones son de supervisión del estado de los cultivos».

Torres Álvarez menciona asimismo su utilidad «para realizar labores de vigilancia como operaciones de rescate, control de acceso a grandes eventos o concentraciones de personas, regulación de tráfico, vigilancia de montes y parques naturales, etc», así como en «la industria del cine».

Las clases se impartirán de 16.00 a 20.00 horas el martes y miércoles, y de 16.00 a 18.00 horas el jueves.

Coromoto León, subdirectora de Calidad de los Estudios de Informática en la ESIT, señala que esta actividad «enseña estrategias de cómo abordar la resolución de problemas algorítmicos. Y es de programación competitiva porque entrenamos para participar en los distintos eventos de esta modalidad, en concreto el concurso nacional AdaByron». En la Competición participa alumnado universitario y consiste en resolver en equipos de tres el mayor número de problemas posible. Quienes ganan participan después en el Internacional Collegiate Programming Contest.

La catedrática del área de Lenguajes y Sistemas Informáticos de la ULL comenta, de igual manera, que el motivo de la fecha del evento es debido a que «los exámenes se acaban el 11, por lo que el estudiantado podrá asistir». Sostiene, también, que la Escuela acoja este tipo de actividades supone «una incentivación para quienes estudian Ingeniería Informática». Añade, asimismo, que el Evento «pretende cubrir las expectativas en relación a lo que es la programación».

Al acto de apertura asistieron el rector de la Universidad de La Laguna, Francisco García, que destacó «la importancia de este foro, porque el transporte en Canarias es fundamental para nuestra economía»; y la secretaria general de Transportes y Movilidad del Ministerio de Transportes Movilidad y Agenda Urbana, María José Rallo del Olmo, que expresó que «el transporte y la movilidad están en un proceso de transformación».

Además, se sumaron a la cita el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis; el consejero insular del Área de Carreteras, Movilidad, Innovación y Cultura del Cabildo Insular de Tenerife, Enrique Arriaga; el presidente del Foro de Ingeniería del Transporte y catedrático de la Universidad Politécnica de Madrid, José Adrián García; la presidenta del Comité organizador local y catedrática de la Universidad de La Laguna, Rosa Marina González, y el decano de la Facultad de Economía, Empresa y Turismo de la ULL, José Adrián García.

Tras la intervención de las autoridades, comenzó la primera ponencia del Congreso con el profesor e investigador emérito de la Pontificia Universidad Católica de Chile, Juan de Dios Ortúzar, bajo el título Modelización de Transporte, algunas ideas para el futuro. El experto afirmó que «hay que seguir investigando porque la gente prefiere el uso del coche antes que el transporte público, aún sabiendo que es dañino».

El catedrático expresó su apuesta por «cambiar los hábitos de la sociedad». De esta forma, «se fomentará el uso de la bicicleta en trayectos de menos de diez kilómetros para colaborar con el medioambiente y luchar contra la pandemia de la obesidad». 

Las personas asistentes al evento serán el estudiantado de centros de educación no universitaria, con el objetivo de fomentar la matriculación futura de las mujeres en las titulaciones que imparte la ESIT. Coromoto León Hernández, subdirectora de la Escuela y componente de la Comisión de Igualdad de la ESIT y del Aula Cultural de Pensamiento Computacional, afirma que «hay que enseñarles a las chicas, que existen mujeres que lo hacen y si se puede, nuestro objetivo es que tengan modelos a seguir».

Paridad en las aulas 

En la primera edición de la exposición itinerante, la Comisión de Igualdad aspira con la iniciativa crear una ruta del proyecto por los diferentes colegios e institutos de la Isla. León asegura que «así llegaremos a nuestro público objetivo y con el acto conseguiremos que el  alumnado conozca la que puede ser su futura casa».

El objetivo principal de esta jornada es impulsar y desarrollar la vocación tecnológica y técnica de las niñas que participen, ya que en las cuatro carreras universitarias cursadas en la ESIT las alumnas matriculadas están infrarrepresentadas. La subdirectora confirma que «lo que más me preocupa es que esta pérdida de talento femenino se debe a que creen que no pueden y a la negativa por parte de sus familias, por eso queremos que vean que hay alumnas y catedráticas en este ámbito».